Pour les "allures libres", les participants sont considérés en randonnée personnelle. Les organisateurs ne peuvent en aucun cas être tenus pour responsables des accidents survenus aux participants ou provoqués en cours de route.

Ci-dessous quelques rappels sur les règles élémentaires de sécurité à respecter

La Charte du Bon Cycliste

Code, règlement, appliquera.

Tout usager respectera.

Nature ne souillera.

Bras, dos, pieds, jambes de couleurs vives couvrira.

Yeux, mains, tête protégera.

Matériel “ bichonnera ”.

Écarts brusques ne fera.

A plus de deux de front ne roulera.

A droite circulera. Direction indiquera.

Sur l’accotement s’arrêtera.

A tout temps, à tout lieu, vitesse adaptera.

En groupe, devant, responsable se sentira.

Dangers signalera. Trajectoire ne coupera.

Derrière, dépassements, sans excès, facilitera.

En compétition, sur incident, n’attaquera.

Toujours courtois, le Vélo pratiquera.

Le port du casque obligatoire en cyclo et VTT :

TRES IMPORTANT : à compter de maintenant le port du casque devient OBLIGATOIRE dans toutes les organisations cyclotouristes (décision du Comité Directeur de l’UFOLEP National du 3 et 4 octobre 2006). « Le port du casque est imposé, à tout moment, lors de toute pratique cycliste dans le cadre de l’UFOLEP » (entraînement, sortie club, échauffement, compétition, course, brevet…)
Ne pas respecter cette obligation pourrait amener l’APAC à ne pas couvrir un éventuel dommage.

Port du casque (communiqué de notre assurance APAC)

Sur proposition de la Commission Nationale, au terme d'une décision du Comité Directeur National, le port du casque est imposé pour toutes les activités cyclistes (entraînement, sortie, reconnaissance, échauffement, compétitions, etc...).
Il est important de rappeler à ce sujet que le respect des contraintes et obligations relatives à la sécurité est une contrainte majeure et ce, pour plusieurs raisons.
Nonobstant l'objectif premier de ces obligations (à savoir la protection des personnes physiques), il est manifeste que le non respect d'une réglementation nationale liée à la sécurité constituerait en cas de sinistre corporel un argument de poids en cas de mise en cause de la responsabilité civile de l'association en tant qu'organisatrice de l'activité.
En effet, conformément à la jurisprudence, les associations sont soumises à une obligation de sécurité des moyens, c'est à dire qu'elles doivent tout mettre en oeuvre pour que les activités se déroulent dans la plus grande sécurité.
S'il incombe aux personnes qui souhaitent engager la responsabilité d'une association de prouver une telle défaillance dans l'organisation, le non respect d'une règle de sécurité constituerait une preuve certainement suffisante.
Il convient également d'ajouter que le respect de ces contraintes de sécurité (quelles qu'elles soient) suppose non seulement qu'elles soient communiquées aux participants, mais surtout que toutes les mesures (y compris de contrôle) soient mises en oeuvre pour leur application.
Pour exemple, le seul affichage de l'obligation de porter le casque sans mesures de contrôle (exemple : laisser des participants prendre le départ alors qu'ils ne portent pas de casque) ne constituerait pas une diligence suffisante pour exonérer l'association d'une éventuelle mise en cause de responsabilité.

* Pour pallier au manque, le Comité d'organisation s'est doté d'une centaine de casques à coque rigide (enfants et adultes) qu'il prêtera (1) aux personnes non équipées pour leur permettre de prendre le départ et participer ainsi à La Franck Pineau.

(1) Ce prêt sera consenti contre une caution obligatoire de 30 Euros (en chèque ou espèces) et ce prioritairement aux participants des petits parcours de 12 et 20 km. En effet, ces parcours sont plus destinés aux familles qui ont moins l'habitude de faire du vélo et qui, de ce fait, ne sont pas forcément équipées.

Les quantités de casques en prêt étant limitées, nous invitons chacun à s'équiper personnellement.

Des contrôles seront effectués avant chaque départ et toute personne non équipée de casque (en cyclo comme en VTT, enfant comme adulte) se verra refuser sa participation à l'épreuve. Il ne sera procédé à aucun remboursement de l'engagement.

Le cycliste et le code de la route :

Nous voudrions rappeler certaines règles du Code de la route aux cyclotouristes et aux membres de certains clubs cyclistes. Ceci afin d'améliorer une certaine compréhension mutuelle entre cyclistes et automobilistes. Cela servira également à améliorer la sécurité des cyclistes.
Car c'est trop souvent qu'il arrive de les voir rouler à 4 ou même 5 de front sans penser au risque de se faire accrocher par des voitures qui les dépassent difficilement d'ailleurs (obligation pour les automobilistes de laisser un espace latéral de 1,50 mètre (au lieu de 1 mètre précédemment) hors agglomération lors du dépassement.
Merci de votre compréhension.

Article R431-7 du Code de la Route :
Les conducteurs de cycles à deux roues sans remorque ni side-car ne doivent jamais rouler à plus de deux de front sur la chaussée. Ils doivent se mettre en file simple dès la chute du jour et dans tous les cas où les conditions de la circulation l'exigent, notamment lorsqu'un véhicule voulant les dépasser annonce son approche.
Le fait, pour tout conducteur, de contrevenir aux dispositions du présent article est puni de l'amende prévue pour les contraventions de la deuxième classe (35 / 230F).

Quatre de front, c'est deux de trop !!!

Pour se remettre en file simple, c'est simple :

"Voiture devaaant !"

Celui du milieu se rabat derrière celui de droite.

"Voiture derrièèère !"
Celui du milieu se rabat devant celui de droite.

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Respect de la signalisation :

Je ne passe pas.

sens interdit

accès interdit
à tout véhicule

interdit aux vélos

autoroute

réservé aux véhicules à moteur

Je laisse passer

à droite et à gauche

à droite

les véhicules avec signaux sonores et lumineux

à droite en absence de signalisation

piétons

en face si la place est insuffisante

Je m'arrête.

rouge (et orange si possible)

pied à terre

forces de l'ordre : les indications prévalent sur la signalisation et les règles de circulation.

signalisation mobile

Nul n'est sensé ignorer la loi, cyclistes compris.

Nul n'est sensé ignorer la loi, cyclistes compris.

Nul n'est sensé ignorer la loi, cyclistes compris.

Nul n'est sensé ignorer la loi, cyclistes compris.

Nul n'est sensé ignorer la loi, cyclistes compris.

Infractions des cycles au code de la route (document non contractuel)
.	amende (en € Euros)			.
.	av 3 j.	paiement	ap 30 j	.
Défaut d’équipement
Avertisseur sonore absent	-	11	33	.
Avertisseur sonore non conforme	22	35	75	.
Deux freins absents ou inefficaces	-	11	33	immobilisation
Lanterne, feu rouge absents ou inutilisés	-	11	33	immobilisation
Réflecteurs absents ou mauvais état	-	11	33	.
Non respect de règles de prudence
Vitesse excessive à l’approche des piétons ou au niveau des habitations ( la même infraction à cyclomoteur : 600-900-2500 )	22	35	75	.
Cyclistes à plus de deux de front, ou ne se remettant pas en file simple	22	35	75
Deux-roues se faisant remorquer	22	35	75
Chargement pouvant déséquilibrer le cycle	-	11	33	immobilisation
Passager de plus de quatorze ans ou absence de siège	45	68	180	.

Infractions au code de la route (document non contractuel)
.	amende (en € Euros)			permis
	av 3 j	paiement	ap 30 j	points	permis
Non respect de la signalisation fixe et temporaire
Feu orange	22	35	75	-	.
Feu rouge	-	135	-	4 #	oui
Stop	-	135	-	4 #	oui
Sens interdit	-	135	-	4 #	oui
Ligne continue chevauchée	90	135	375	1 #	.
Ligne continue coupée	90	135	375	3 #	.
Position dangereuse
Espace sur le côté insuffisant pour dépasser un piéton, un cycle	90	135	375	3 #	.
Changement de direction non signalé	22	35	75	-
Changement de direction très dangereux	22	35	75	3 #
Circulation loin du bord droit	22	35	75	-
Circulation à gauche	90	135	375	3 #
Circulation sur le trottoir	22	35	75	-
Circulation sur trottoir à vitesse excessive	90	135	375	-

# Les cyclistes commettant une de ces infractions peuvent se voir retirer le permis de conduire et sont passibles de sanctions déterminées par le tribunal ; le retrait de points est cependant exclu (circulaire du 23 novembre 1992 qui indique qu'il ne peut y avoir de retrait de points que pour les infractions commises lors de la conduite de véhicules pour lesquels un permis est obligatoire).

Sécurité d'abord ... charte - port du casque - code de la route - signalisation - infractions

La Charte du Bon Cycliste

Le port du casque obligatoire en cyclo et VTT :

Port du casque (communiqué de notre assurance APAC)

Le cycliste et le code de la route :

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Respect de la signalisation :